到(dào)目前為(wèi)止，很多(duō)治理污染的策略都關注于盡量減緩城(chéng)市(shì)空氣污染：從(cóng)引入擁堵費(fèi)到(dào)禁車，從(cóng)提倡電(diàn)車到(dào)提供更多(duō)無機(jī)動車區域。其中一(yī)組人甚至建議讓倫敦成為(wèi)“國(guó)家公園城(chéng)市(shì)”。如果你無法逃離到(dào)鄉村(cūn)，那麽你就(jiù)将鄉村(cūn)的感受帶到(dào)城(chéng)市(shì)。城(chéng)市(shì)規劃者似乎日益關注提倡城(chéng)鎮裡(lǐ)更多(duō)綠色空間，創造一(yī)個(gè)真正的“城(chéng)市(shì)叢林”。

 

每人都有更多(duō)樹

   為(wèi)什麽不呢(ne)？畢竟樹讓你感覺更好，根據發表在期刊《科學報(bào)告》上(shàng)的一(yī)項研究。這項在加拿大進行的研究發現城(chéng)市(shì)街區額外多(duō)十棵樹意味著(zhe)當地人的健康感知已經提高(gāo)到(dào)可以與被補貼一(yī)萬美金或者忽然年(nián)輕七歲相(xiàng)媲美的程度。研究人員(yuán)認為(wèi)這其中的原因之一(yī)便是“樹減少了空氣污染”。

   沒有人可以否認在熱鬧的城(chéng)市(shì)找到(dào)一(yī)片安靜(jìng)空間非常困難，而城(chéng)市(shì)公園提供了呼吸新鮮空氣的場所。考慮到(dào)樹可以改善我們的健康，這就(jiù)支持了讓城(chéng)市(shì)變得更綠化是件(jiàn)明擺的事(shì)這一(yī)觀點了嗎(ma)？真的是這樣嗎(ma)？

 

行人新鮮空氣更少

   我所研究的主要是考慮空氣是如何在城(chéng)市(shì)街道裡(lǐ)流動，将汽車尾氣排放(fàng)至無辜的行人和騎自(zì)行車者。如果你将任何牆、停靠的車、圍欄或者樹看(kàn)做導緻氣體自(zì)然流動模式轉向的障礙物(wù)，那麽你就(jiù)會(huì)知道樹木(mù)可能(néng)不是解決交通(tōng)污染物(wù)的正确解決方向。

   舉個(gè)極端的例子，林蔭大道兩邊的街道可能(néng)導緻“綠色”屋頂效應，尤其是當林冠完全盛開(kāi)時，這會(huì)阻止污染物(wù)離開(kāi)街道，空氣質量可能(néng)受到(dào)極大的影響。在不那麽極端的情況下(xià)，街角的一(yī)棵樹可能(néng)切斷風流，導緻污染落入路(lù)經行人的呼吸區。簡而言之，樹木(mù)可能(néng)對空氣質量有害，就(jiù)像在你公寓裡(lǐ)播放(fàng)活結樂隊的演唱會(huì)相(xiàng)當于噪音(yīn)污染。這一(yī)切都與位置有關。

二氧化碳不是主要的健康風險

   二氧化碳常被認為(wèi)是“不好的東西(xī)”——至少從(cóng)氣候變化的角度看(kàn)是如此。然而，當涉及到(dào)我們的健康時，從(cóng)汽車排放(fàng)的其它污染物(wù)，例如氮氧化物(wù)(NOx)和顆粒物(wù)質（PM），則具有最大的風險。年(nián)幼兒童、老弱病殘者尤其容易受到(dào)汽車、卡車和大巴燃料燃燒釋放(fàng)的有害氣體的傷害。

   無論樹木(mù)對減少城(chéng)市(shì)二氧化碳可以造成什麽影響，它們是如何控制其它污染物(wù)的仍不清楚。樹木(mù)的重要性毋庸置疑，因為(wèi)保護綠色空間對于全球環境至關重要。然而，如果我們選擇在城(chéng)市(shì)街道種植樹木(mù)，對空氣質量産生(shēng)的結果可能(néng)有所不同。因此我們必須考慮需要種植的樹木(mù)類型、街道的形狀、風流動的方向、以及你的污染源（汽車）和受體（行人）的位置，這是非常重要的。

   比利時一(yī)支研究小(xiǎo)組總結了這些問題。有的時候， 想要在城(chéng)市(shì)裡(lǐ)種樹的人們往往隻了解這種行為(wèi)的利益，卻沒了解所有的事(shì)實。我隻想确保了解了所有的事(shì)實，從(cóng)而做出通(tōng)曉的決定。這是城(chéng)市(shì)規劃者和當地有關機(jī)構的責任，他們必須确保樹木(mù)種植在看(kàn)上(shàng)去美觀的地方，但也必須考慮它能(néng)怎樣有益于空氣質量。我并不是說城(chéng)市(shì)裡(lǐ)有綠樹是不好的，它們為(wèi)城(chéng)市(shì)景觀添加了一(yī)抹亮色，但我想強調的是必須“考慮具體情況”。